Säkerhetskontroll bil

Säkerhetskontroll bör göras varje gång man ska använda fordonet. Det är därför det ingår i uppkörningen. Det är också viktigt att göra säkerhetskontroll om du ska använda någon annans bil.

Tips för alla de som ska ha uppkörning.

Tänk på att besiktningsmannen vet att du är nervös. Om du inte hittar ett reglage så fråga vart det sitter, ingen kräver att du ska kunna vart alla reglage sitter på alla bilmodeller. Prata också med besiktningsmannen medan du gör kontrollen så att han märker att du vet vad du gör.

Kom väl förberedd till din uppkörning!

Lycka till!

Tags: , , , , ,

Säkerhetskontroll No comments »

Bilens bromssystem – körkortsteori

Det finns huvudsakligen två typer av bilbromsar: skivbromsar och trumbromsar. Skivbromsarna är effektivare än trumbromsarna och de flesta nya personbilar har därför skivbromsar.

Nästan alla moderna bromssystem har två kretsar. Det innebär att enbart två hjul är kopplade till en krets, om en krets går sönder fungerar bromsarna på de två övriga hjulen fortfarande normalt. Bromsvarningslampan på instrumentpanelen och en kontroll av bromsvätskebehållaren i motorrummet talar om för dig om systemet fungerar.

Parkeringsbromsen.

Den är en separat broms, som oftast verkar enbart på bakhjulen. I fuktigt och kallt väder ska du enbart använda en låg växel vid parkering. Det finns risk att parkeringsbromsen fryser fast! Ta för vana att lägga i en låg växel och dra åt parkeringsbromsen när du parkerar din bil.

Bilens bromssystem – körkortsteori No comments »

Gravid i bilen

Under graviditet är det dubbelt viktigt att använda bilbälte, men det kan vara obekvämt att ha bilbältet på sig. Risken att en gravid kvinna skadas minskar med 90 % och 70 % för det ofödda barnet när man använder bilbältet.
Att det är obekvämt är inte så mycket att göra åt, däremot är det av stor vikt att bilbältet inte bara används utan också spänns fast på rätt sätt över en gravid kvinna.

Se till att bältets undre del dras under magen ner mot låren (se bilden)

I en långt framskriden graviditet bör man undvika att köra själv. I en kollision kan barnet ta skada av ratten och krockkudden.

Gravid i bilen No comments »

Bilbälte

BILBÄLTET – den absolut viktigaste säkerhetsdetaljen i bilen!

Det bästa skyddet är ett rätt påsatt bilbälte. Alla som färdas i bil är skyldiga att använda bilbälte!

Barn som är kortare än 135 centimeter och som färdas i en personbil, en paketbil eller en lastbil skall använda bilbarnstol, bälteskudde eller någon annan integrerad eller icke-integrerad fasthållningsanordning som passar till barnets längd och vikt.
Glöm det att en krockkudde kan ersätta bilbältet! Och glöm INTE att aldrig placera ett barn som är kortare än 140 cm på passagerarplats där det finns krockkudde!

Bilbältet ska sitta riktigt på kroppen och vara så spänt som möjligt. Det skyddar bäst när det är nära kroppen.

Viktigt är förstås att passagerarna i baksätet också använder bilbälte annars kan de slå ihjäl den som sitter framför vid en eventuell kollision. Passageraren i baksätet kastas fram med en krockvikt på ca 3 ton.

Använd bilbältet för din egen och för andras säkerhet.
1. Sträck bältet, var extra noggrann om du har tjocka ytterkläder.
2. Bältet skall löpa över axeln så nära halsen som möjligt och över höftbenet, inte över magen.
3. Skydda nacken; res upp ryggstödet och ställ in huvudstödet.
Bilbälte, Säkerhet i bilen No comments »

Säkerhetskontroll BE-körkort.

slapNär behöver man behörighet BE?

Det menas att med vanlig behörighet B bil på körkortet får du rätt att köra personbil eller lätt lastbil med tillkopplat lätt släp. Ett lätt släp är :

1. alla släp med en totalvikt av högst 750 kg

2. Släp med en totalvikt över 750 kg om båda följande krav uppfylls:

  • dels att släpets totalvikt inte överstiger bilens tjänstevikt
  • dels att bilens och släpets sammanlagda totalvikt inte överstiger 3,5 ton

Det som här är viktigt att noterat är att se en skillnad mellan vad bilen får dra beroende på vilken körkortsbehörighet föraren har. Vid B -behörighet är det släpets totalvikt som inte får överstiga bilens tjänstevikt.

Har föraren däremot BE-behörighet spelar släpets totalvikt ingen roll, här är det bruttovikten som inte får överstiga bilens största släpvagnsvikt.

I säkerhetskontrollen skall följande kontrolleras:

- Halvljus
- Helljus
- Blinkers (båda)
- Bromsljus
- Parkeringsbroms
- Bromsprov

Säkerhetskontroll börjar med att du får koppla ihop bil och släp.

Vid kontrollen av bromsljusen får du sätta dig i bilen och bromsa, be uppkörningsledaren att titta efter att lamporna fungerar på bil och släp. Släpets parkeringsbroms kontrolleras genom att du drar i denna och försöker köra i väg med bilen.

Utöver detta kan du även kontrollera bilens broms och styrservo, genom att när du startar bilen ha ett tryck på bromsen samt hålla ratten lite vriden. Om bromsen sjunker ner då du startar och du känner ett ryck i ratten , så är allt bra.

Glöm inte att kontrollera att dragkulan inte är sliten. Slitningen på kulan får inte vara större än 1 mm, vilket kan kontrolleras genom att stödhjulet tas ner och man försöker hissa upp/av släpet. Släpet får då inte glappa eller lämna kulan.

Du bör känna till sambandet mellan last, N-värde och kyltryck, samt följderna av för högt respektive för lågt kultryck. Du kan också får redogöra för din last. Superjätteviktigt, du ska kunna redogöra för hur den är säkrad och vilka bestämmelser som gäller.

Tags: , ,

Säkerhetskontroll BE 1 Comment »

Säkerhetskontroll för mc.

Säkerhetskontroll.

Kontroller på sidostödet.

  1. Belysning (hel och halvljus), körriktningsvisare (blinkers), bromsljus, signal och gashandtag (återfjädring)
  2. Däckmönster, däcktryck och fälgar.
  3. Skyltar, lyktor och reflexer.
  4. Kraftöverföring (kedja eller kardan)
  5. Fjädring och stötdämpning
  6. Bromsar
  7. Speglar
  8. Sidostöd (återfjädring)

Kontroller på centralstödet.

  1. Oljenivå
  2. Bromsvätskenivå
  3. Bromsbelägg
  4. Hul-, sving- och styrlager
  5. Spårning
  6. “Dödarknappen”
  7. Sidostödets startspärr

Tags: ,

Säkerhetskontroll mc No comments »

Säkerhetskontroll under körning.

Kontrollampor.

Under körningen håller du ett öga på kontrollamporna och mätarna. När man sätter på tändningen så ska ALLA kontrollampor lysa och efter det släckas.


Oljetryckslampan. Om den tänds under körning, ska du omedelbart stänga av motorn för att undvika motorskador. Du kan kontrollera oljenivån med mätsticka. Nivån skall ligga mellan markeringarna på mätstickan. Se till att olja inte rinner ut på heta motordelar- brandfara!


ABS. Bromsvarningslampan. Den påminner dig att du har något fel på de låsningsfria bromsarna.


Airbag. Visar fel på krockkuddsystemet.


Laddning. Om den tänds, beror det på att batteriet inte laddas tillräckligt. Du kommer att sakna ström.


Motortemperatur. Kan man skada motorn. Temperaturen får aldrig stiga så högt att mätarnålen kommer in i varningsområdet.


Spolarvätska. Visar att det är dags att fylla på spolarvätska.Vid påfyllning skall även speciell spolarvätska fyllas på, inte enbart vatten.


Bromsvarning. Den påminner dig om du inte lossat parkeringsbromsen eller visar den om bromsvätskenivån är för låg. Saknas broms på något hjul måste bilen bärgas!


Dimbakljus.


ESP eller elektronisk stabilitetskontroll, är system i en bil eller annat fordon som bidrar till fordonets stabilitet.


Avgasvarning.


Tags: , , , , , , , , , , , ,

Säkerhetskontroll 1 Comment »

Inre säkerhetskontroll.

1. Sätt dig på förarplatsen och kolla att stolen är rätt inställd, spänn fast bilbältet.
2. Ställ in backspeglarna, yttre och inre.
3. Kolla att alla dörrar är stängda.
4. Slå på tändningen, kolla vindrutetorkare, spolare, blinkers, varningsblinkers, fläkt och ljudsignal.
5. Kolla att du vet hur man slår på bakrutans eluppvärmning samt får igång defrostern.
6. Tryck hårt på bromspedalen, den skall inte sjunka!
7. Trampa några gånger på bromspedalen och fortsätt att hålla pedalen nedtryckt. Dra samtidigt med vänster hand i ratten och starta motorn, då känner du att pedalen sjunker ner och att det rycker till i ratten. Då vet du att broms- och styrservon fungerar.
8. Kolla parkeringsbromsen.
9. När du är klar att köra, kolla hel och halvljus och se till att halvljuset är tänt innan du åker i väg.
10. Tuta. Klart!

Tags: , , , , , , , ,

Inre säkerhetskontroll No comments »

Yttre säkerhetskontroll.

Det är smart att ha ett system på säkerhetskontrollen då det blir lättare att komma ihåg ordningen, och du minskar risken att glömma någon detalj.

1. Bilens belysning bör man kontrollera dagligen.  Börja ned att slå på halvljus och vänster blinkers, tänd även helljus. Går ur bilen börja fram kolla helljus, slå av helljusen gå fram igen och kolla halvljus och parkeringsljus, kolla blinkers vänster sida och bakljus. Gå fram och byt till höger blinkers och be någon kontrollera bromsljusen medans du bromsar el. tvärtom, kontrollera blinkers höger sida. Någon gång då och då bör du också kontrollera dimbakljus och andra extraljus.

2. Däcken ska du också kontrollera ofta. Kolla efter eventuella skador och mönsterdjup.

3. Kolla vindrutetorkarnas skick innan du går in och sätter dig.

4. Nollställ alla ljus så att du inte åker iväg med olämplig belysning.

De som ska ha uppkörning ska redogöra vad som fylls på vart, man behöver inte ta upp mätstickor utan att kort redogöra, tex: Här kontrollerar man oljenivån och fyller på vid behov. Det som ska kollas är spolarvätska, kylvätska, styrservo olja, motorolja och bromsvätska.

Klart!

Tags: , , ,

Yttre säkerhetskontroll No comments »